Rashid Sumaila, Professor und Canada Research Chair für interdisziplinäre Meeres- und Fischereiwirtschaft an der University of British Columbia, sagt, dass der weltweit größte Sardinenlieferant einem „doppelten Schlag" durch den Klimawandel und steigende Kraftstoffkosten ausgesetzt ist. Zwischen 2022 und 2024 sind die sardinenlandungen Marokkos um fast 46 % gesunken, ein Rückgang, der nun die globalen Märkte durchdringt.
Warum der Fang zusammenbricht
Marokko macht einen großen Teil des weltweiten Handels mit Dosiersardinen aus. Die Art ist äußerst empfindlich gegenüber Wassertemperaturen, und erwärmende Meere treiben die Sardinen weiter von traditionellen Fanggebieten weg. Da die Fische in kühlere Gewässer wandern, müssen Fischer längere Strecken zurücklegen, um sie zu finden.
Gleichzeitig haben der Krieg im Iran und die faktische Schließung der Straße von Hormus die Kraftstoffpreise in die Höhe getrieben. Die Internationale Energieagentur bezeichnete die Störung als den größten Ölversorgungsschock der Geschichte. Höhere Kraftstoffkosten bedeuten, dass jeder Seemeilenkilometer teurer wird, was die Rentabilität von Fahrten, die jetzt viel weniger Fisch einbringen, verringert.
„Sardinen sind sehr empfindlich gegenüber dem Klimawandel, und wir wissen das hier an der Pazifikküste. Wenn es warm ist, wandern Sardinen von Mexiko über die USA, und in Kanada sieht man mehr Sardinen. Sie folgen der Temperatur", sagte Sumaila.
Er fügte hinzu, dass dieselben Kräfte im Atlantik wirken, und bemerkte, dass er selbst in Portugal beobachtet habe, wie Sardinen während einer Hitzewelle nach Norden wandern.
Auswirkungen auf Verbraucher und Märkte
In den Vereinigten Staaten sind die Verkäufe von Dosierfisch von 2,3 Milliarden Dollar im Jahr 2018 auf über 2,7 Milliarden Dollar im Jahr 2024 gestiegen. Sardinen haben sich zum zweitbeliebtesten Dosierfisch nach Thunfisch entwickelt, wobei die Amerikaner im vergangenen Jahr 3,52 Milliarden Dollar für haltbare Meeresfrüchte ausgaben. Das schrumpfende Angebot aus Marokko, einem wichtigen Exporteur, verengt den Markt bereits.
Der Export von gefrorenen Sardinen aus Marokko sank von etwa 70 % seiner kleinmaßstäblichen Offshore-Fischexporte im Jahr 2020 auf rund 23 % im Jahr 2025, noch bevor der Kraftstoffpreisschock eintrat. Die Preise in Spanien sind um etwa 50 Cent pro Kilogramm gestiegen, und ähnliche Entwicklungen sind in ganz Europa erkennbar.
Sumaila warnte, dass höhere Preise Haushalte überall betreffen werden, nicht nur in einkommensschwachen Ländern. „Es betrifft nicht nur die Entwicklungsländer. Wir alle spüren es", sagte er.
Politische Optionen und Zukunftsperspektive
Marokko hat mit einem Exportverbot für gefrorene Sardinen reagiert, um die heimische Versorgung zu schützen, doch Sumaila bezweifelt die langfristige Wirksamkeit und verweist auf Handelskonflikte zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada. Portugal und Spanien haben bereits ihre Sardinenquoten für 2026 reduziert, um die Bestände nachhaltig zu halten, während die Preise steigen.
Subventionen für Kraftstoff verschärfen das Problem. Sumailas aktuelle Forschung schätzt die weltweiten Fischereisubventionen im Jahr 2018 auf 35,4 Milliarden Dollar, wobei 22,2 Milliarden Dollar als kapazitätssteigernd eingestuft werden, was im Wesentlichen die Überfischung fördert.
„Wenn man für Kraftstoff zahlt, lässt das die Menschen mehr fischen, als sie sonst würden", erklärte Sumaila.
Mit Blick in die Zukunft schlägt der Professor vor, dass koordinierte internationale Maßnahmen sowohl zur Klimaminderung als auch zur Reduzierung von Kraftstoffsubventionen unerlässlich sind, um weitere Rückgänge zu verhindern. Ohne solche Maßnahmen könnte die Welt mit einer höheren Lebensmittelpreis-Inflation und einer verstärkten Migration von Fischergemeinschaften konfrontiert werden, die anderswo Arbeit suchen.
Was kommt als Nächstes?
Die Interessengruppen beobachten die Lage genau. Die Fischereibehörden der Europäischen Union werden voraussichtlich die Quotenvergabe überprüfen und strengere Nachhaltigkeitskriterien in Betracht ziehen. Gleichzeitig bleibt die Verbrauchernachfrage nach Dosierfisch stark, sodass jedes Angebotsdefizit schnell zu höheren Einzelhandelspreisen führen wird.
Derzeit steht die Branche vor einem prekären Gleichgewicht: Sie muss sich an ein wärmeres Meer anpassen und gleichzeitig mit volatilen Energiemärkten umgehen. Wie Sumaila es formulierte: „Es betrifft die gesamte Region. Wenn die Fische nach Norden wandern, ist das unsere Situation. Es ist, als würden wir einen doppelten Schlag erleben."