Tim Pohanka, Executive Vice President und Chief Operating Officer von Pohanka Nissan Hyundai in Fredericksburg, Virginia, sagte Reportern, dass der Service jetzt die „größte Chance" für Händler sei, da die Margen beim Neuwagenverkauf sinken.
Warum der Service in den Mittelpunkt rückt
Während der Pandemie ermöglichte das begrenzte Fahrzeugangebot den Händlern, hohe Preise zu verlangen und Rekordgewinne zu erzielen. Heute haben sich die Lagerbestände normalisiert und der Wettbewerb hat zugenommen, wodurch der durchschnittliche Vorsteuergewinn pro börsennotiertem Händler von 6,8 Millionen $ im Jahr 2022 auf etwa 3,9 Millionen $ im Jahr 2025 gesunken ist, laut einer von Kerrigan Advisers durchgeführten Studie, die von CNBC zitiert wurde.
Als Reaktion darauf setzen die Händler verstärkt auf ihre Serviceabteilungen. Der National Automobile Dealers Association berichtet, dass die Gesamtsumme aus Service- und Teileverkäufen in den letzten fünf Jahren um 48 Prozent gestiegen ist und im vergangenen Jahr 164,6 Milliarden $ erreichte. Unabhängige Ketten wie Jiffy Lube und Meineke ziehen nun 42 Prozent der amerikanischen Autofahrer für routinemäßige Wartungen an, gegenüber 20 Prozent im Jahr 2020, ein Trend, den das Beratungsunternehmen Ducker Carlisle hervorhob.
Wie Händler versuchen, Kunden zurückzugewinnen
Die Gruppe von Pohanka bietet Walk-in-Termine, Finanzierungsoptionen für Reparaturen und ein Video-Update für jedes gewartete Fahrzeug an. Diese Maßnahmen sollen die Wahrnehmung, dass der Händler-Service zu teuer sei, entkräften, indem sie fabrikgeschulte Techniker, spezialisierte Ausrüstung und direkten Zugriff auf Herstellerdaten hervorheben.
Längere Fahrzeuglebenszyklen verlängern zudem das Servicefenster. Das Bureau of Transportation Statistics stellt fest, dass das durchschnittliche Alter eines Personenkraftwagens auf US-Straßen im vergangenen Jahr auf 14,5 Jahre gestiegen ist, verglichen mit 11,5 Jahren vor einem Jahrzehnt.
Was das für die Zukunft bedeutet
Händler hoffen, dass ein zufriedenes Serviceerlebnis zu zukünftigen Autokäufen führt. Pohanka sagt, dass Kunden, die regelmäßig ein Autohaus für Wartungen aufsuchen, eher ihr nächstes Fahrzeug im selben Haus kaufen.
Bei einem Listenpreis für Neuwagen von rund 49.249 $ und einem Transaktionspreis von 49.855 $, was laut Kelley Blue Book einem Jahreszuwachs von 1,9 Prozent entspricht, wird der Druck, Kunden im Showroom zu halten, voraussichtlich nicht nachlassen.
Branchendaten von Cox Automotive zeigen, dass der US-Bestand an Neuwagen bei den Händlern Anfang August bei etwa 2,73 Millionen Einheiten stabil blieb, was auf ein gesünderes Gleichgewicht von Angebot und Nachfrage hindeutet.
In Zukunft wird erwartet, dass Händler ihr Serviceangebot ausbauen, in digitale Werkzeuge wie Online-Terminvereinbarung und Fahrzeugzustands-Videos investieren und möglicherweise die Finanzierung für routinemäßige Wartungen erweitern. Gelingen diese Strategien, könnten sie die Erträge stabilisieren, selbst wenn der verkaufsseitige Teil des Geschäfts weiterhin mit Herausforderungen durch Zölle, Lieferkettenstörungen und sich wandelnde Verbraucherpräferenzen konfrontiert ist.